湖南發(fā)電機(jī)維修解訴柴油組模型的構(gòu)建及半物理仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

文章出處：康亮機(jī)電責(zé)任編輯：湖南發(fā)電機(jī) 發(fā)表時間：2018-08-20 14:43:00【大中小】

湖南發(fā)電機(jī)維修解訴柴油組模型的構(gòu)建及半物理仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　柴油機(jī)的建模一般有2種途徑，一種是數(shù)學(xué)機(jī)理建模，一種是試驗辨識建模。數(shù)學(xué)機(jī)理建模主要從柴油機(jī)各部件的原始特性和結(jié)構(gòu)參數(shù)入手，根據(jù)動力學(xué)和熱力學(xué)關(guān)系方程建立機(jī)理模型其建模的工作量大，計算復(fù)雜而且為模型的求解帶來一定的難度。試驗辨識建模是根據(jù)柴油機(jī)試驗臺試驗數(shù)據(jù)，采用不同的數(shù)學(xué)擬合方法建立柴油機(jī)的數(shù)學(xué)模型。對于研究電子調(diào)速器參數(shù)整定以及配機(jī)試驗，這里關(guān)心柴油機(jī)外部性能參數(shù)的關(guān)系，可以不考慮柴油機(jī)內(nèi)部的熱力過程。只要柴油發(fā)電機(jī)組仿真模型能較真實地模擬柴油機(jī)及其負(fù)載特性，則測試結(jié)果就能較為真實地反映出電子調(diào)速器的實際配機(jī)性能。
　因此選用試驗辨識建模法，應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組模型。如圖1所示。MTU396柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真系統(tǒng)的輸人輸出信號，主要有3種類型：
　(1)脈寬調(diào)制(PWM)信號，即執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒條驅(qū)動信號；
　(2)頻率信號，即模擬柴油轉(zhuǎn)速脈沖信號；
　

(3)開關(guān)量信號，即對電子調(diào)速器的各種控制信號，如啟動、停止、增速減速控制等。
　本系統(tǒng)選用研華的PCI-1780計數(shù)器卡，他提供8個16位計數(shù)器通道8路數(shù)字量輸出和8路數(shù)字量輸入，可以滿足上述需要。
公司主營產(chǎn)品有：康明斯、上柴、濰柴、濟(jì)柴、玉柴、無錫動力、卡特彼勒、勞斯萊斯、沃爾沃、底特律、大宇、三菱等系列柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組，功率從30KW-1600KW均有大量現(xiàn)貨供應(yīng)。公司經(jīng)營發(fā)電機(jī)功率范圍廣、品牌齊全。廣泛應(yīng)用于工廠、工地、大廈、商場、酒店、房地產(chǎn)、港口、公路、鐵路、橋梁、礦山、油田、政府工程等單位場所，發(fā)電機(jī)選擇康亮，是你理想的合作商家。聯(lián)系電話：13677356587

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